赤壁融媒体记者 王莹 通讯员 钟文樵 冷朝乾
开局就是决战，起步就是冲刺。当前，赤壁市重大交通项目已全面复工复产，各项目在做好疫情防控的同时，牢抓寸金光阴，挑灯夜战抢进度，加班加点赶工期，严格监督保质量，把失去的时间追回来，把失去的工期赶回来，提速冲刺全年建设目标。
赤壁长江公路大桥加速推进
4月21日，赤壁长江公路大桥项目建设现场，技术人员为确保钢梁准确吊装，正在进行定位测量。
赤壁长江公路大桥总投资32.5亿元，全长13.263公里，其中长江大桥长约5.572公里，接线长约7.691公里。主桥采用主跨720米单侧混合梁斜拉桥。预计今年年底实现主桥合龙。待大桥建成后，赤壁市将又添一个地标性建筑。
据悉，该项目于3月15日正式复工。为确保项目复工安全有序，赤壁市交通运输局主动作为、统筹协调，积极引导该桥项目部制定复工复产实施方案。按照既定复工方案，该桥项目部严格落实疫情防控要求，备足口罩、体温枪、消毒水等防疫物资，提前对返岗工人进行远程健康筛查和实名制管理，再以“点对点”的方式派专车到劳务输出地接回返岗人员。目前，该项目800余名员工及施工队已陆续到岗，项目复工所需人力资源得到保障。
“优化建设方案，节省施工时间，抢抓晴好天气，日夜奋战赶工，增加机械投入。”赤壁长江公路大桥项目部副总工程师陈明哲介绍，该项目全体人员正全力以赴，想方设法，尽最大努力完成各项工作任务，弱化疫情对项目建设的影响，把失去的时间追回来，把耽误的工期抢回来。
107国道改扩建全线复工
4月15日，107国道赤壁段改扩建工程(城区外迁段) PPP项目陆水河特大桥钢筋加工场内火花四溅，工人们把建桥所需的钢筋成品运至建设现场进行桩基施工。
据悉，该工程于3月20日正式复工，现有进场管理人员60人，作业人员186人，投入各类施工机械60余台/套。目前，该工程重要节点陆水河特大桥施工钢栈桥正在加速建设，工程全线各标段也在有序开展清表、路基清淤换填、土方填筑、路堑开挖、涵洞施工等建设工作。
为适应标准化工厂化要求，提高施工效率，107国道改扩建工程项目部投资近300万元建成一个标准化钢筋加工场，集中加工陆水河特大桥施工所需要的钢筋成品、半成品。不仅如此，该工程还在赤壁市凤凰社区投资建设一个占地84亩的混凝土搅拌站，以满足该工程对各类混凝土、砂浆的需求。
107国道赤壁段改扩建工程（城区外迁段）PPP项目总投资11.4亿元，全长26.931公里，由中交第四航务工程局承建，建设期3年，运营期9年。
“我们始终坚持疫情防控、安全生产两手抓，项目工作人员均通过疫情筛查，防疫物资和安全装备也早已备齐并按要求穿戴，在陆水河特大桥钢栈桥上，已经安装了太阳能爆闪灯等各类警示装置，引导来往船只昼夜安全通航。”中交第四航务工程局生产副经理陈卫介绍，下一步，将在保障安全质量的前提下，加快推进工程进度，确保项目在2022年11月建成通车。
全力构建大交通格局
今年，赤壁市以赤壁长江公路大桥工程、107国道改扩建工程、赤壁绕镇公路工程、107国道中伙立交桥工程、G351旅游快速通道大修项目、武赤线赤壁段改扩建工程、S361赤壁市皮家岭至羊楼洞改建工程、S361红旗桥至皮家岭段改建工程、S359外屋叶家至王秀英段公路改建工程、S361大竹山至随阳段改建等“十大重点交通项目”建设为立足点，着力推进交通基础设施建设。
与此同时，赤壁市还在打造“公路、水运、铁路”有机衔接的综合交通运输体系上下功夫。现阶段，赤壁市以高速公路、铁路、国省道干线、重要县道和干线航道为骨架，高密度农村公路为基础，重要运输枢纽港站为节点，打造“公路、水运、铁路”有机衔接的综合交通运输体系。随着赤壁市交通优势进一步凸显，大润发华中地区物流配送中心、康华物流园等一批大型、现代化物流企业纷纷落户赤壁，为赤壁现代物流产业发展增添活力。
“加快项目建设进度，加强资金和项目管理，构建大交通格局，以实际行动帮助企业纾困解难，保障赤壁交通运输事业持续健康发展。”赤壁市交通运输局党组书记、局长邓晓金表示，将深入贯彻落实赤壁市委、市政府决策部署，下沉建设一线，细化对策措施，明确责任要求，帮助赤壁各重大交通项目协调解决实际困难，有序有力推动复工复产，为赤壁市经济社会高质量发展奠定坚实的交通基础。
审核：王诚
