本站记者 姜洪
近日来，我们经历了赤壁城区罕见的交通拥堵。其情其景，我们感同身受。
9日上午，记者参加了全市道路交通秩序综合大整治动员大会。如此规模、声势、力度的交通秩序专题会议前所罕有。此前,市委主要领导迅速安排身边工作人员环城潜行,实地了解交通状况,提供决策依据,市“四大家”领导联席会研究决定,迅速召开相关专题会议,启动大整治。城市管理者的焦虑灼然可见。
关于当前我市道路交通秩序，与会的市委副书记、市纪委书记江斌用了“形势非常严峻”字样。副市长施晓芳透露：我市今年道路交通安全四项指标较去年同期均略有下降，但交通事故特别是死亡人数居高不下的现状仍十分突出，特别是近期我市交通死亡事故频发，受害人家属逢死必闹，对全市社会稳定造成负面影响。
以道路交通秩序为表征之一的城市管理问题从未像今天这样紧迫。
城区交通拥堵的直接原因，是陆水赤壁一桥从11月1日起临时全封闭维修施工。但记者认为，道路交通问题积重难返,终会引发。
从会上获悉，日前我市机动车保有量52801台（其中摩托车35042台），全市机动车辆、驾驶人员保有量和参与交通活动的人口较10年前呈几何级增长。同时我市城区交通秩序不容乐观，乱停乱靠、压线行驶、闯绕红灯等交通违法行为较为普遍，交通拥堵现象时有发生。一桥封闭施工,只是一根导火索。
简言之，原本为成百上千车辆流量设计的桥梁、街道，今天已经远远过载，加上交通无序行为的侵蚀困阻，遂对我们城市的通过能力乃至治理能力,日益提出了挑战。
原本为解决速度问题而面世的交通工具，今天自身成为问题，成了影响速度的重要原因。生活中常有许多这样的悖论。“欲速则不达”，此之谓也。
眼前的问题，给予我们长远的启示。
市委常委、市政法委书记、市公安局长盛文军在会上使用了一个词语：“城市病”，指出这是城市化进程中必然要出现的。
大城市特有的一些症候群,已渐次在中小城市出现。近期的城区交通大拥堵，当可说已经提前把这个问题推到了我们面前。常言道“未雨绸缪”，现在，“雨”可能已经来了。
治理交通拥堵，当务之急是盘活城市空间存量，同时着手增量。前者惠而不费，立竿见影,但能应急，或难管长远。
中小城市该通盘考虑总体布局,预防应对 “大城市病”了——不仅仅是交通拥堵。
否则，大城市的今天，很可能就是中小城市的明天。
我们不要走大城市已走过的弯路，而要弯道超越。不要出了问题再去治理, 而要预防。不要治病,而要治未病:不得病肯定比生了病再去治要好——哪怕治得再好。
这实质是中小城市的科学发展问题。这是后发者的特有优势,可将前车之覆引以为鉴。赤壁应当走出一条中小城市发展的好路、新路来。
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